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Neue Marktanforderungen sowie Platzrestriktionen an Fahrzeugen durch große Kraftstofftanks und Abgasanlagen schränken die Möglichkeiten zur Montage herkömmlicher keilriemengetriebener Kompressoren an LKW stark ein. Dieser Herausforderung stellt sich unsere CS1200 ICL als Plug-and-Play-Lösung für Silofahrzeuge. Der geringe Platzbedarf am Fahrzeug in Verbindung mit einer Vielzahl von Montageoptionen ermöglicht eine Installation an nahezu allen europäischen 4x2-, 6x2- und 6x4- Fahrzeugchassis – ganz ohne zusätzlichen Aufwand und Kosten.
Die Druckluftnachkühlung sorgt dafür, dass thermisch empfindliche Produkte ohne Risiko gefördert werden können. Die automatische Steuerung der CS1200 ICL von GHH RAND® garantiert eine ideale Temperatur der Förderluft und verhindert den Austritt von Feuchtigkeit in der Druckluft.
Zusätzliche Sicherheit gewährt die ölfrei geförderte Druckluft von GHH RAND. Durch das einzigartiges Dichtungssystem wird eine Verunreinigung der Druckluft mit Öl verhindert.
Speziell beschichtete Rotoren schützen Ihren Kompressor vor Korrosion und geben Ihnen die Gewissheit, dass Sie auch nach längeren Standzeiten wieder problemlos entladen können. In Kombination mit unserem Schmiermittel SILOL® FG erhalten Sie eine Kompressorlösung, die speziell für die Entladung von Lebensmitteln und temperaturempfindlichen Produkten entwickelt wurde.
GHH RAND bietet eine Vielzahl von fahrzeugspezifischen, eigens konstruierten und FEA-berechneten Montagekonsolen, die für Sicherheit und Langlebigkeit beim Einsatz unter rausten Straßenbedingungen bürgen.
Die Geometrie unseren Kompressorstufen wurde speziell so entwickelt, dass eine Montage auf engstem Raum im Fahrzeugrahmen möglich ist.
Die Antriebswelle wurde beim dem innovativen Design an das hintere Ende der Kompressorstufe verschoben. Dadurch ist die Führung der Gelenkwelle über die gesamte Länge des Rotorengehäuses möglich und verringert somit den Gelenkwellenwinkel. Die Einbauhöhe der Gelenkwelle reduziert ebenfalls den Gelenkwellenwinkel. Alle Vorgaben und Toleranzen der Fahrzeughersteller werden damit erfüllt. Darüber hinaus führt das auch zu einer längeren Lebenserwartung von Kompressor und Gelenkwelle.
Der integrierte Druckschalldämpfer ist direkt an der Kompressorstufe montiert. Somit passen beide Komponenten unter den Fahrzeugrahmen. Das reduziert den Platzbedarf für die Kompressorinstallation am Fahrzeug ohne Verwendung zusätzlicher Halterungen.
Unsere Kompressoren können bis zu einem Überdruck von max. 2,5 bar betrieben werden. Über die Steuerung Drehzahl des Fahrzeugmotors stellen die Kompressoren ein weites Drehzahlspektrum sowie einen größtmöglichen Volumenstrombereich zur Verfügung.
