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원심 오일 필터
오일 필터는 모든 미립자를 효과적으로 잡아내도록 미세 유리 섬유 층과 확산/지지 층 등, 2단으로 구성되었습니다. 항공 산업에서 수압 제어 시스템과 터빈의 오일에 사용하는 것과 동일한 기술입니다. 부품 수명을 연장하고 안정적인 컴프레서 작동을 보장하기 위해 16,000시간 또는 2년 작동 후에는 윤활유를 교체하는 것이 좋습니다.
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풍모
이 원심 오일 필터는 항공 산업에서 사용되는 것과 동일한 수준의 효과는 내는 미세 유리 섬유를 사용합니다.
장비 성능 최적화
모든 오일 필터는 컴프레서의 윤활유에서 오염물(파편, 먼지 등)을 제거합니다. 윤활제는 최고 속도로 작동하는 피니언을 지탱하는 것이므로 도포 형성이나 피니언 및 베어링 손상을 방지할 수 있게 가능한 깔끔하게 유지되어야 합니다.
대부분의 오일 필터는 금속 커버에 밀봉되어 비슷하게 보입니다. 그러나 가장 중요한 여과 매체는 외관에서 확인할 수 없습니다. 비용 절감을 위해 일부 제조사에서는 셀룰로스 매체를 사용합니다. 셀룰로스 매체는 유체정역학적 압착 필름 점성 둔화 베어링에는 적합하지 않습니다.
서류
이 원심 오일 필터는 항공 산업에서 사용되는 것과 동일한 수준의 효과는 내는 미세 유리 섬유를 사용합니다.
장비 성능 최적화
모든 오일 필터는 컴프레서의 윤활유에서 오염물(파편, 먼지 등)을 제거합니다. 윤활제는 최고 속도로 작동하는 피니언을 지탱하는 것이므로 도포 형성이나 피니언 및 베어링 손상을 방지할 수 있게 가능한 깔끔하게 유지되어야 합니다.
대부분의 오일 필터는 금속 커버에 밀봉되어 비슷하게 보입니다. 그러나 가장 중요한 여과 매체는 외관에서 확인할 수 없습니다. 비용 절감을 위해 일부 제조사에서는 셀룰로스 매체를 사용합니다. 셀룰로스 매체는 유체정역학적 압착 필름 점성 둔화 베어링에는 적합하지 않습니다.